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当地时间周五，美国电动皮卡制造商Rivian Automotive（RIVN）向SEC提交监管文件，宣布抬高IPO发行价区间。

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根据最新的招股书，公司仍然计划出售1.35亿股，但招股价区间从57-62美元/股提升至72-74美元/股，这也使得本次IPO筹资额达到100亿美元关口。如果成功发行，这也将是美国历史上第七大IPO。亚马逊、普徕仕、黑石等基石投资者已经同意认购50亿美元的股票。

按照调整后的招股区间上沿计算，Rivian的市值将达到630亿美元。再加上员工股票期权和限售股，整体摊薄后的公司市值将达到713亿美元。根据此前报道，在今年一月公司最近一轮融资时市值约为276亿美元。

虽然市值看上去很高，但与许多电动车初创企业一样，Rivian目前仍处于交付的初始阶段。根据公司披露，首量Rivian R1T电动皮卡在今年9月14日从伊利诺伊州工厂下线，截至十月底，公司生产和交付数据分别为180辆和156辆。按照每天四辆的生产速度，Rivian到年底应该赶得上庆祝交付第一千辆电动车。

不过预定数据多少能解释公司市值暴涨的缘由。截至十月底，美国和加拿大用户已经预定了5.54万辆R1T和R1S皮卡，公司预计能够在2023年底完全交付。目前同样在扩充产能的工厂计划在2024年初实现年15万辆的产能。

Rivian一度被称为“特斯拉杀手”，该公司凭借电动皮卡R1-T在市场上击败了特斯拉、通用汽车和福特，获得了不俗的评价。而特斯拉的电动皮卡Cybertruck的交付日期已经从今年推迟到了2022年底。

招股书显示，2021年前6个月，Rivian营收为零，净亏损9.94亿美元。2020年，该公司的净亏损为10.2亿美元。

Rivian在招股书中表示：“我们是一家处于发展阶段的公司，到目前为止尚未获得实质性收入。车辆的生产和交付从2021年9月份开始。”Rivian抢在特斯拉、通用汽车和福特之前，推出了一款电动皮卡R1T，并获得初步好评。IPO文件还显示，该公司计划于12月推出一款名为R1S的七座SUV车型。

Rivian的CEO RJ斯卡林格（RJ Scaringe）拥有麻省理工学院斯隆汽车实验室的博士学位，并于2009年创立了Rivian。该公司总部位于加州埃尔文，截至6月底有6274名员工。Rivian在伊利诺伊州诺莫尔还有一家汽车组装工厂。

亚马逊和福特分别持有该公司的超过5%股份。亚马逊负责全球企业和业务发展的高级副总裁皮特克拉维克（Peter Krawiec）是Rivian的董事会成员。

在可预见的未来，Rivian的商用车业务将高度依赖亚马逊。该公司表示，亚马逊在至少4年内拥有从Rivian采购电动送货车辆的某些独家权益，随后还将拥有优先采购权。不过在某些情况下，双方可以退出合作。特别是，如果亚马逊在连续两个日历年内没有采购至少1万辆汽车，Rivian可能会退出合作，并要求亚马逊补偿一定的成本。

Rivian目前正在为亚马逊制造3种不同尺寸的电动汽车，载货空间分别为500、700和900立方英尺。两款较小的车型计划于今年12月和2022年初推出，较大的一款尚未确定发布日期。

与特斯拉类似，Rivian内部目前尚未成立工会。IPO文件显示，这样的状况有可能发生改变，进而影响劳动力成本。

Rivian也在追随特斯拉的垂直整合策略。这意味着，该公司将直接向客户销售电动汽车，而不通过经销商网络。该公司将自行提供车辆服务和维修，并且正在投资一个充电站网络，供车主使用。

IPO文件还显示，Rivian目前在加州、伊利诺伊州、华盛顿州和纽约州拥有6个服务中心，以及11辆流动服务车提供上门维修服务。Rivian已经确定了在20个地方建设新的服务中心。

Rivian的目标用户是户外运动和休闲爱好者，因此正在投资偏远、离开主干道的充电站。IPO文件显示，该公司已经在7个州确定了24个“Rivian探险网络”直流快速充电站，以及在30个州确定了145个“Rivian道路点”充电站。

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