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近日，自动驾驶公司Aurora(AUR.US)完成与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，实现在纳斯达克上市，截至昨日收盘市值xxx亿美元。

据悉，Aurora既是全球估值最高的无人车创业公司，也是首家IPO的平台型自动驾驶公司。

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作为全球估值最高的无人车创业公司、首家IPO的平台型自动驾驶公司，也是谷歌无人车开创者创办的公司，Aurora上市是一个风向标事件。

然而，Aurora上市的这一路进程并不顺利。起初路演募资就未及预期，原先期望的25亿美元，最终到账18亿美元。这笔钱作为现金流要维持到2024年，直至规模化商用产品推出。

Aurora成立于2017年，由业内大拿Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同创立。其中Sterling Anderson曾担任过特斯拉Autopilot项目主管，CTO Drew Bagnell曾任职于Uber先进技术团队、负责感知和自主软件工作，CEO Chris Urmson曾领导谷歌自动驾驶汽车项目近8年。

让Aurora得以飞速发展的是在去年与Uber达成的协议。2020年12月，Aurora与网约车公司Uber达成了协议，将收购Uber的自动驾驶部门，这也让合并后的公司的估值达到了100亿美元，在这笔收购交易中，Aurora没有付现金，反而是Uber交出了在ATG的股权，并向Aurora投资了4亿美元。

这笔交易过后让Aurora一跃成为了全球最大的自动驾驶初创公司之一，也奠定了本次的SPAC上市。

成立之初的Aurora Innovation定位于向汽车制造商出售自主研发的自动驾驶技术，并一度与大众、现代、菲亚特克莱斯勒等汽车厂商建立了合作关系，但随着厂商选择自研自动驾驶技术，Aurora与不少汽车厂商分道扬镳。

也许Aurora已经认识到了，其远大抱负与现有产品之间存在较大差距，所以不得不转变商业模式。2020年7月，Aurora正式宣布其“首个商业化产品将用于卡车”，而不是乘用车，并将工作精力放到了卡车运输和客运市场上。

目前Aurora的合作伙伴包括丰田、Uber和沃尔沃，目标是使车辆能实现L4级别自动驾驶，即车辆在道路行驶时无需人工交互。

产品方面，Aurora的预计将在到2023年末推出第一款自动驾驶产品，即将其技术整合到沃尔沃和Paccar 8级卡车中。随着这些卡车在道路和高速公路上行驶，将为Aurora带来收入。

尽管前景诱人，但是要达成L4这一“真无人驾驶”级别的技术水平是一项巨大的挑战。对此公司CEO Urmson对CNBC表示，团队明白要解决这一问题困难重重，但是他们已经花了四年时间为这一技术奠定基础，“现在是时候过渡并实现它了”。

Aurora笃定，未来自动驾驶汽车行业将由极少数玩家主导，Urmson将自动驾驶行业比做航空业，称未来自动驾驶行业将会倒下一大片公司，如航空业一样被波音和空客主导，Aurora将会是其中之一。

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